一体化交通气象监测站

  1、一体化交通气象监测站概述

  
  ASHUR-RWOS 交通气象监测站（一体化气象检测器）主要利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度、风速、风向、温度、湿度、路面状况、路面温度、湿滑系数等高速公路多个气象环境要素进行实时检测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。
  
  一体化交通气象监测站采用的检测仪器包括：ASHUR-VD920E小型能见度检测仪、ASHUR-MWS600小型超声波自动气象站（温湿风压雨一体化气象站）、ASHUR-RD3000激光遥感式路面状况检测仪等，还包括：专用综合气象数据采集器、专用支撑横臂、供电通信控制箱等单元。
  

  2、一体化交通气象监测站功能

  
  （1）一体化交通气象监测站能够对能见度、大气温度、大气湿度、风向、风速、气压、降雨量、路面状态、路面温度、积水厚度、结冰厚度、积雪厚度、湿滑系数等气象环境要素进行全天候检测；
  （2）主动采集各气象要素数据，对采集的数据进行预处理和算法处理，对采集数据进行相关统计形成逐分钟的值并定位存储在监测站存储器内；
  （3）自动上传监测数据，上传频率为1分钟；提供RS232、RS485、RJ45网口或GPRS无线等通讯方式。
  

  3、一体化交通气象监测站的特点

  
  （1）一体化交通气象监测站采用模块化组装结构设计，紧凑小巧，各传感器尺寸小、重量轻，安装方便；
  （2）采用光电测量技术进行能见度和路面状态测量，完全通过遥感测量，不需要破坏路面，省时省力，免维护；
  （3）路面状况监测仪器安装方便：设计有红色激光指示器，方便指示定位测量区域；
  （4）采用超声波测量技术进行风速风向测量，无活动转动部件，完全免维护长周期测量，适应高速公路恶劣环境应用；
  （5）各传感器结构材料为高质量硬质铝材，表面进行了阳极钝化处理，并进行多道喷漆（高温烤漆）保护；所有螺钉均选择耐腐蚀不锈钢螺钉；壳体内部是密封的，达到了IP65防护等级，具有野外恶劣气候适应性；
  （6）系统功耗低，小于9W，220V交流市电或12VDC太阳能供电均可；
  （7）一体化交通气象监测站系统具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到。
  

  4、一体化交通气象监测站的主要组成

  
  a)ASHUR-VD920E小型能见度检测仪
  
  
  b)ASHUR-MWS600小型超声波自动气象站（温湿风压雨一体化气象站）
  
  
  c)ASHUR-RD3000激光遥感式路面状况检测仪
  
  
  d)综合气象数据采集器+电器控制机箱
  
  

  5、典型技术指标（可按项目实际需求定制）

  

测量要素	测量量程范围	分辨率	准确度
能见度	5m～2km	1m	≤500m ，误差±10%
	(可拓展至5km)		500m—2km，误差±15%
大气温度	-40～+80℃	0.1℃	±0.2℃
相对湿度	0～100%RH	0.1%RH	±2%RH
风向	0～360°	1°	±3°
风速	0 ～75m/s	0.01m/s	±2%
降水量(mm)	0-10mm/min	0.01mm	±0.4mm(累计雨量<10mm)；
大气压力	150 ～1200hPa	0.1hPa	±1 hPa
路面温度	-40～+80℃	0.1℃	±0.5℃
路面状况	积水：0—10mm；	0.01mm	0.82～0.7	0.7～0.6	0.6～0.3	0.3～0.01
	结冰：0—10mm；
	积雪：0—10mm；		良好	湿滑	很滑	极滑
	湿滑系数：0-1	0.01	与路面摩擦系数评价相等
	可分辨出路面状态：干燥、潮湿、霜、积雪、结冰、冰水混合物等。

  
  注：具体配置以实际项目需求为准。原则上是按需配置，因地制宜，落地实用为主。